Connect with us

Röportaj

Serhat Acar: Denizci ihraç eder hale geldik

Published

on

Dünya’yı etkisi altına alan koronavirüs sonrası denizcilik sektöründeki meydana gelen gelişmelerle ilgili 25 Haziran Dünya Denizciler Günü’ne özel olarak DSM Gemi İşletmeciliği Personel Müdürü eski Kaptan Serhat Acar’la konuştuk. Acar, denizcilerin bu süreçte karşılaştığı zorlukları ve bir takım problemlerin personel üzerindeki etkisini ele aldı. Acar, yakın zamanda Türkiye’nin denizci ihraç eder hale geldiğini söyledi.

Dünya ticaretinin en önemli ayaklarından olan denizcilik sektörü her geçen gün büyümeye devam ediyor. Denizcilik sektörünü ayakta tutanlar ise hiç şüphesiz denizcilerin kendileri. 25 Haziran tarihi (STCW Konvansiyonunda yapılan Manila Değişikliklerinin kabulünün yıldönümü) IMO tarafından uluslararası ‘Gemi Adamı Günü’ olarak resmen kutlanıyor. Filika Haber olarak 25 Haziran Dünya Denizciler Günü’ne özel olarak “Denizcilerin pandemi süresince yaşadıkları sıkıntılar” ve “Türkiye’de denizciler” konuları üzerine DSM Gemi İşletmeciliği Personel Müdürü eski Kaptan Serhat Acar ile özel bir röportaj hazırladık.

Kendinizden biraz bahseder misiniz?

1997 İstanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Meslek Yüksekokulu mezunuyum. Uzun süre deniz hizmetimden sonra yaklaşık 13-14 senedir değişik firmalarda personel müdürlüğü görevini üstlendim. Şu anda DSM Gemi İşletmeciliği Düzgit Grup bünyesinde 6,5 senedir personel müdürü olarak çalışıyorum.

ÜLKELER KENDİ ŞARTLARIYLA DENİZCİLERİ AŞILIYOR”

Tüm dünyayı etkisi altına alan koronavirüs denizcilik sektörünü nasıl etkiledi?

Limanların ve havalimanlarının kapatılması personel değişimlerimizi ciddi manada sekteye uğrattı. Biliyorsunuz geçen seneden itibaren uzakdoğuda gemi çalıştıran, daha sonrasında Güney Amerika’da gemi çalıştıran armatörler ve firmaları personel değiştiremediler. Ne zaman konsolosluklar açıldı, vize verilmeye başladı ve havalimanlarının açılmasıyla uçuşlar başladı o zaman personel değişimi yapmaya başladık. Geçen sene bu seneye göre daha zordu. Nisan mayıs ayında biraz daha sakinledi. Bu sene daha iyiye doğru gidiyoruz.

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) pandeminin ilk zamanlarında denizcilerin aşılanmayla ilgili çalışmalar yapmıştı. Bu çalışmalar ne aşamada?

En son Amerikada yaklaşık 16 eyalette limana gelen bütün gemilerdeki denizciler aşılanmaya başlandı. Bunun yanında Hollanda bayraklı gemilerde milliyet ayırtetmeksizin aşılama çalışmaları uygulandı. Dolayısıyla aşılama hız kazandı. Güney Kıbrıs’ta da aşılama başladı. Henüz Avrupa ve Türkiye’de bu uygulama başlamadı ama peyderpey bu uygulamanın başlayacağını düşünüyorum. Ülkeler kendi şartlarıyla büyük aşama kaydettiler. Dolayısıyla herkes kendi vatandaşlarını aşılamış olacak.

DENİZCİLERİN SOSYAL FAALİYETLERİ KISITLANDI”

Denizcilerin pandemi sürecinde çalışma olanakları nasıldı? Ne gibi sıkıntılar yaşandı?

Çok zor bir dönem geçirdik. Denizlerde çok sıkıntılar yaşadık ama böyle bir şeyle ilk defa karşılaştık. Normalde denizde çalışırken 5-6 ay denizde kalıyorduk. Bu süreçte birçok denizci 13-14 ay gemiden ayrılamadı. Yönetilmesi açısından da zor bir süreçti. Birkaç kötü vaka oldu. Onun haricinde denizciler yapı olarak sağlam insanlardır. Bu sürecin de üstesinden geldiler.

Denizcilerin en büyük sosyal aktivitesi gemi limana geldiği zaman, bir saat bile olsa karada vakit geçirmektir. Kısıtlamalardan dolayı denizciler büyük oranda etkilendi. Ama bu sıkıntı şu an geride kaldı. Denizciler artık uzun süre denizde kalmayacalarını bildikleri için daha rahatlar.

ZABİT İHRAÇ EDER HALE GELDİK”

Türk denizcilik sektöründe kalifiye eleman açığı nasıl sağlanıyor?

Zabitan olarak bizim çok değerli okullarımız var. Buradan mezun olan talebeler denizcilik sektöründe, yerli ve yabancı filolarda yüksek başarı oranına sahipler. Artık biz zabit ihraç eder hale geldik. Yurtdışından gelen çeşitli firmalar Türkiye’de ofis açtılar. Buradaki kalifiye personeller yabancı firmalara yöneldiler. Türkiye’deki okullar nitelikli zabitanlar yetiştiriyorlar. Öğretmenlerimize de teşekkür etmek isterim. Onların sayesinde zabit ihraç eder hale geldik. Ama mürettebat için biraz daha zamanımız var.

Genel olarak sektöre bakacak olursak kalifiye çalışan oranını nasıl değerlendiriyosunuz?

Eskiye nazaran az önceki verdiğim örnekten yola çıkarak çok büyük değişimler oldu. Daha iyi yerlere de geleceğimizi umuyorum. Mürettebat konusunda yapılması gerekenler var. Bunlar odamız başkanlığında konuşuluyor. Zamanla daha iyi ve daha kalifiye hale gelecekler.

Ben her zaman zabit ve personel ihraç edilmesini destekleyen bir denizciyim. Yıllarca Filipinler’de çalıştım onların disiplinini, çalışma stilini ve prensibini gördüğüm ve bildiğim için istiyorum ki her zaman Türk denizciler de kendilerini geliştirip yetiştirsinler. Özellikle ingilizce çok önemli. İngilizce olmayınca isterseniz Dünya’nın en iyi denizcisi olun maalesef bir anlam ifade etmiyor. Yeni nesil artık bunun farkında. Umarım Türkiye de Dünya deniz sektörüne denizci ihraç eden ülkeler arasında yerini alır.

Continue Reading
Yorum Yapın

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir