Connect with us

Dünya

WasteFuel teknolojisi katı atığı yeşil metanole dönüştürüyor

Denizcilik endüstrisinin, alternatif bir yakıt tedariği olarak metanolün daha geniş bir şekilde benimsenmesine doğru ilerlemesiyle ve kaynak bulma endişeleri devam etmekte. Maersk ve NetJets’i yatırımcıları olan California merkezli start-up WateFuel, belediyelerin katı atıklarını düşük karbonlu yakıtlara dönüştürmek için yeni bir teknoloji modülü geliştirdi. 

Published

on

Denizcilik endüstrisinin, alternatif bir yakıt tedariği olarak metanolün daha geniş bir şekilde benimsenmesine doğru ilerlemesiyle ve kaynak bulma endişeleri devam etmekte. Maersk ve NetJets’i yatırımcıları olan California merkezli start-up WateFuel, belediyelerin katı atıklarını düşük karbonlu yakıtlara dönüştürmek için yeni bir teknoloji modülü geliştirdi. Şirkete göre, teknoloji, atıkların bulunduğu yerde verimli bir şekilde inşa edilebilir ve denizcilik endüstrisinin artan yeşil metanol talebini karşılamaya yönelik üretimi verimli ve hızlı bir şekilde ölçeklendirebilir.

WasteFuel, yeni teknolojisinin yeşil metanol üretmek için organik atık kullanımını önemli ölçüde hızlandıracağını bildiriyor. WasteFuel Metanol Modülü, çöp gazı ve anaerobik çürütme kaynaklı biyogaz dahil olmak üzere çeşitli atık kaynaklarından günde 100 metrik tona kadar yakıt sınıfı metanol üretmek üzere tasarlandı.

WasteFuel’in Kurucu Ortağı, Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Trevor Neilson, “Yeşil metanol, küresel nakliyeyi ve buna bağlı şirketlerin tedarik zincirlerini karbondan arındırmada kritik öneme sahip. Amacımız dünya çapında belediye atıklarını daha verimli bir şekilde yeşil metanole dönüştürmek” dedi.

Süreç, kaynakların genel kullanımını iyileştirmek ve uygun maliyetli, hızlı ölçeklendirmeye izin vermek için modüler bir şekilde tasarlandı. İşlem, atıkları yeşil metanole dönüştürmek için aynı anda ıslak ve kuru reform yapacak şekilde teknolojiyle birleştirildi. Şirkete göre, ticari ölçekte kullanıldığında yeni yaklaşım, geleneksel yakıtlara kıyasla CO2 ve diğer sera gazları ve kirleticilerde yüzde 90’a varan azalma sağlayabilen yeşil metanol yakıtı üretecek.

WasteFuel, yeni yaklaşım ve benzersiz konfigürasyon ile doğrudan ilgili geçici bir patent başvurusunda bulundu. Teknoloji ayrıca lisanslama için de mevcut olacak.

Şirket, denizcilik sektörünün ötesinde petrokimya sektörü gibi diğer pazarları öngördüklerini belirterek üretim kapasitelerini genişletme fırsatları aramaya devam ediyor. Neilson, “Net sıfır taahhüdü veren tüketici ürünleri şirketleri, yeşil metanol arzında çarpıcı bir genişleme olmadan bunları karşılayamazlar” dedi.

Bu yılın başlarında, WateFuel, deniz taşımacılığının karbondan arındırılmasında ilk adım olarak Maersk ile ticari ölçekli bir biyo-metanol ortaklığını duyurdu. Maersk, nakliye şirketinin metanol yakıtlı konteyner gemilerinin 2024’te piyasaya sürülmesinden önce inşa ettiği küresel tedarikçi ağının bir parçası olarak WasteFuel’den yılda 30.000 ton biyo-metanol satın almayı planlıyor. Güney Amerika’da belediye atıklarının dönüştürülmesi, ancak her iki ortak da projelerin ve yeşil metanol üretiminin daha da genişletilmesini bekliyor.

Mart 2022’de Fleet & Strategic Brands, AP Moller – Maersk CEO’su Henriette Hallberg Thygesen, “Yeşil metanol, bugün nakliye için mevcut olan tek pazara hazır sürdürülebilir yakıttır ve üretim, ekosistem ve dünya çapında işbirliği yoluyla hızlandırılmalıdır” dedi.