İngiltere liman yatırımı 2021’de 1 milyar sterlini aştı

İngiliz Limanlar Birliği (BPA) tarafından yayınlanan yeni bir araştırmaya göre, İngiltere liman yatırımı, devam eden pandemik dalgalanmaya rağmen 2021’de 1 milyar sterlini (yaklaşık 1,3 milyar dolar) aştı.

Rakamlar, devam eden düşük yakıt talebinin birden fazla kargo segmentinde güçlü bir toparlanmayı nasıl maskelediğini gösteren yeni ticaret verilerinin BPA analiziyle birlikte yayınlandı.

2021’de liman altyapısına yapılan yatırım , konteyner limanındaki kapasiteyi üçte bir oranında artıracak olan DP World’s London Gateway’deki 300 milyon sterlinlik dördüncü rıhtım gibi birkaç büyük projeyle birlikte 1 milyar sterlinin üzerinde gerçekleşti . 

Bu yıl açıklanan diğer önemli liman altyapı yatırımları arasında şunlar yer alıyor:

• Lowestoft Limanı’nın Doğu Enerji Tesisi için 25 milyon sterlinlik geliştirme;
• Cromarty Firth Limanı’nda 50 milyon sterlinlik bir genişleme;
• Teesport’un yeni 9.2 milyon sterlinlik dökme yük terminali;
• Pembroke Limanı içindeki alanları yeniden geliştirmek için 60 milyon sterlinlik yeni bir çalışma programının başlaması;
• Forth Ports tarafından Leith Limanı’na 40 milyon sterlinlik yatırım.

Güçlü liman yatırımı, uzun vadeli beklentileri yansıtıyor

Bu yatırım rakamları, çoğu kargo türünün hacimlerinin pandemi öncesi seviyelere döndüğünü veya yıllardır olduğundan daha güçlü olduğunu gösteren 2021 yılının 3. çeyreğine ilişkin yeni verileri takip ediyor.

Pandemi sırasında nakliye talebindeki düşüşe bağlı olarak zayıf sıvı dökme hacimleri, birçok liman için oldukça yoğun bir yıl olarak şekillenen bu yılı maskeledi.

BPA, 31 Aralık’ta hükümetten yeni deneysel ‘canlı’ ticaret istatistiklerinin analizini yayınladı. Birleşik Krallık liman hacimleri, 2020’nin ikinci çeyreğinde, öncelikle içe doğru kargo hacimlerindeki büyük düşüşün neden olduğu benzeri görülmemiş bir düşüş gördü. 2021 için genel liman hacimleri, pandemi öncesi zirvelerden daha düşük kalmaya ayarlanmış olsa da, buna düşük petrol ve gaz hacimleri neden oluyor. ‘Sıvı dökme’ tipik olarak Birleşik Krallık liman tonajlarının yaklaşık %40’ını oluşturur ve beş liman, Birleşik Krallık’taki sıvı dökme yüklerin %60’ını elleçler.

İstatistiklerden sıvı yığının çıkarılması, konteynerler, kereste ve çelik dahil olmak üzere diğer kombine kargo türlerinin hacminin son dört yılın en yüksek seviyesinde göründüğünü ortaya koyuyor.

Konteynerler

MDS Transmodal tarafından BPA’ya sağlanan verilerin analizi, konteyner limanları 2021’in üçüncü çeyreğinde 2020’nin üçüncü çeyreğine göre %15 daha fazla ünite elleçlerken, Birleşik Krallık limanlarında konuşlandırılan konteyner kapasitesi miktarının 2021’de %15 düştüğünü ve bu da tıkanıklık sorunlarının istikrara kavuştuğunu gösteriyor. konteyner limanları inanılmaz derecede meşgul olmasına rağmen.

Birkaç konteyner limanı, yıllardır en yoğun 3. çeyreğine sahipti ve bazıları 2021’in 3. çeyreğinde, 2019’un aynı dönemine göre %20 daha fazla konteyner elleçliyor.

RoRo

Yük birimleri, Q3 ve Q4’te geri dönmeden önce, 2020’nin ikinci çeyreğinde %13 düştü (tonaj %16 düştü).

Brexit ve covid ile ilişkili volatilite, İrlanda Denizi genelinde tonajda üçüncü çeyrekte bir limandaki hacimlerdeki düşüşe bağlı gibi görünen düşüşe rağmen, 2021 2. ve 3. çeyreğinde büyük ölçüde yatay bir seyir izlemeden önce hacimlerin 2021 yılının ilk çeyreğinde tekrar düştüğünü gördü.

Dökme/genel kargo

2020’de dökme hacimler 2018’e göre %9 daha düşüktü, ancak rakamlara daha derinden bakıldığında demir ve çeliğin bu dönemde %20 düştüğü görülüyor. Demir ve çelik, genellikle ‘genel kargo’ hacimlerinin yaklaşık üçte birini oluşturur. Aynı dönemde ormancılık ürünleri %7 düşerken, diğer genel kargo ve daha küçük konteynerler (‘genel kargo’nun yaklaşık üçte birini oluşturan) aslında %5 büyüdü. BPA üyelerinden gelen raporların yanı sıra bu yılın ilk üç çeyreğine ilişkin rakamlar, 2021’de güçlü bir toparlanma olduğunu ve yıllık hacimlerin muhtemelen altı yıldır görülmeyen bir toplama doğru gittiğini gösteriyor.

Kuru dökme

Kuru yük hacimleri, 2021 yılının 3. çeyreği, pandemi öncesi 2019 yılının %5 üzerindeydi ve 1. ve 3. çeyrek toplamları, bu seviyede topladığımız verilere sahip olduğumuz dört yılın herhangi biri için en yüksek seviyeydi. 2021 hacimleri, daha önce olduğu gibi 4. çeyrekte de benzer modeller izlerlerse 2015’ten bu yana en yüksek seviyesi olan 96 milyon tona ulaşabilir.

Sıvı dökme

Toplam sıvı dökme hacimleri 2021’in ilk üç çeyreğinde %7 düştü. Petrol ürünlerine olan talep nispeten sessiz kaldı ve üçüncü çeyrek itibarıyla henüz pandemi öncesi seviyelere dönmedi. Ortalamadan daha yüksek sıcaklıklar da gaz talebini yumuşattı.

Sıcak bir 4. çeyrek ve devam eden veya yeni covid-19 kısıtlamaları, sıvı dökme hacimlerinin 2021’de tekrar düşeceği anlamına gelebilir.

BPA, ulaştırma talebi pandemi öncesi seviyelere yakın bir seviyeye döndüğünde hacimlerin toparlanmasını bekliyor, ancak ekonomi karbonsuzlaştıkça uzun vadeli düşüş eğilimi devam edecek.